Denise Rondini

Denise Rondini

正常运行时间似乎是最新的卡车运输行业流行语,制造商和服务提供商将很多努力投入旨在更快地进出商店的程序。在那里时’很多重点都强调快速诊断和更好的沟通,另一块改进修复时间是零件可用性。

它没有’在您自己的商店或外部服务提供商处有多么快速度’S商店可以诊断出一个问题;修复将在没有右侧部分的情况下持有。

几辆卡车制造商正在这一领域采取行动。戴姆勒卡车北美最近在达拉斯开设了新的零件配送中心。该公司表示PDC是“多方面计划中的一个重大步骤,以改善零件可用性并满足客户对正常运行时间的期望。”随着达拉斯的位置,公司现在有八个PDC。

“由于提高的填充率,我们接收零件的速度提高了前对策满意度,”Dan Stevens,Lonestar卡车集团的首席运营人员和合作伙伴,Freightar Group,Freightliner经销商,德克萨斯州,新墨西哥州,路易斯安那州和阿肯色州的12个地点。

Hino Trucks最近庆祝了加州PDC和培训中心的盛大开幕。公司’S第二款位置将改善与HINO的可用性和零件分布过程’越来越多的西方经销商和他们服务的舰队。

但是,OEM不是唯一一个意识到零件需要更接近客户的人。石卡车零件,总部位于Garner,N.C.的零件经销商和HDA卡车骄傲的成员,最近搬进了近75,000平方英尺的设施。 Andrew Purcell,销售和营销经理表示,新扩大的空间“允许我们为[我们的客户]提供正确的零件,并允许我们的分支机构访问更多库存。”

一些经销商正在采取行动,以改善零件的可用性。汤斯诺州汤普森,汤普森卡车董事长兼首席执行官&拖车,爱荷华州塞瓦河畔迅速的国际经销商说,“我们不断监控我们的零件库存。我们总是看着货架上的东西。我们在合适的时间有正确的架子吗?”

为了确保零件可用,汤普森(谁是2016年的ATD /重型卡车门户网/程序经销商的最终选项,请参阅第78页),为他的所有六个地点设立一个中央仓库到房屋零件。他还投资了两辆送货卡车,定期向地点提供零件。这意味着经销商地点在同一天或第二天获得部分,而不是必须订购零件并等待两到三天来使它们交付。这意味着客户可以更快地修理所需的部件。

ron meyering,m总统&K卡车中心总部位于拜伦中心,MICH。及年度提名人的2016年卡车经销商表示,他的经销商使用管理的库存系统,有助于确保在需要时恰到好处的部件。

如果您(或您的服务合作伙伴)将在货架上有正确的部件,您需要知道您通常执行的维修中使用的零件。这是VMRS(车辆维护报告标准)可以提供帮助的地方。

在Motor Information Systems和技术主席的卡车集团副总裁兼总经理Paul Moszak副总裁兼总经理Paul Moszak& Maintenance Council’S VMRS代码委员会表示,“通过添加VMRS代码,它验证了零件信息,以协助将来的订购和库存管理…通过VMRS编码部分,无论实际部分编号如何,您都会根据部件类型获取报告功能。”

他补充道,“使用VMRS的简化零件管理在交易时间中节省了多达15%,并节省了总库存成本的20%。”

节省时间和金钱:一个良好的组合。

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