过去两年半的联邦汽车运营机构安全管理局的Annette Sandberg曾在一封信中宣布给白宫,她曾辞职的截至3月1日。

她没有引用她辞职的原因。

自2003年8月以来,Sandberg已成为FMCSA管理员,在该机构公布其修订后的服务规则后立即租用。该机构对规则不断面临法律挑战,包括最近由所有者运营商独立司机协会(Ooida)提出的请愿书。几个公民看门狗组织也表示他们可能会提出挑战。

Sandberg是华盛顿州巡逻队的院长和国家公路交通安全管理局在FMCSA之前的副局长,是第三岁的人前往6岁的机构。
自代理机构成立以来,服务时间是管理员的主要祸根。

在评论辞职时,美国卡车协会总裁兼首席执行官比尔Graves表示,“ATA及其汽车运营商成员对桑德伯格所做的一份工作表达了欣赏。她和她的安全专业人士团队一直展示了公开审查汽车承运人的关注和问题,同时保持对公路安全的最高承诺。

“在她的任期期间,卡车涉及的伤害撞车率下降了13%,而卡车涉及的致命碰撞率降至其自1975年以来的最低点以来的最低点。虽然她对安全的关注将被遗漏,但是期待继续与FMCSA合作,以拯救我们的国家’s highways.”

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