在向医疗事项提供建议的医生时,不应允许使用规定的毒品的卡车司机。在改变规则时可能需要数年时间来通过规则制定过程,近期结果可能是驾驶员体检的变化。

FMCSA的建议’S的医学审查委员会和汽车运营商安全咨询委员会在10月27日核准,如果是成为官方安全制度的一部分,将达到医疗规定的重大变化。

现在允许司机在服用这些药物的同时工作,只要药物由熟悉司机的医生开门’s condition.

该方法的任何变更都需要正式的通知和评论规则培训,这将需要多年的工作。

然而,该建议确实向医学界的深度关注有关使用时间表II药物的驾驶风险,其中包括一些阿片类药物止痛药和注意力缺陷障碍的药物。

关注来自 由原子能机构进行的研究’S医学专家小组 显示在处方疼痛中使用的阿片类药物向驾驶员增加了适度的风险’工作。该研究还发现,用于治疗注意力缺陷的兴奋剂降低了与这种情况相关的风险,但如果没有密切监测,可以显着提高驾驶风险。

由于现在允许这些药物,董事会和MCSAC建议修订目前的医疗指南,以包括一个调查问卷,使审查员提供有关驾驶员的更多信息’条件和药物。

调查问卷会要求考官列出他所订明的所有药物和剂量,以及他所知道的任何药物由另一个医疗保健提供者规定的药物。它还会询问药物旨在治疗的内容。

然后审查员必须说明规定的药物,或他或她规定的条件,会对司机产生不利影响’s performance.

该机构将不得不将调查问卷与管理层和预算办公室清除,但该机构政策和计划开发的副署长助理管理员Larry Minor副管理员六个月内应提供给体育审查员。

医学审查委员会成员表示,调查问卷将通过为审查员提供更好的方法来提高安全性来占这些药物。

“就我们的审查员而言,它会产生差异,”Johns Hopkin大学职业医学服务医疗总监Gina Pervall表示。

医生会过度补偿吗?

McSAC的决定接受董事会’然而,S建议并不一致。包括美国货运协会在内的货运兴趣被大多数人介绍。

ATA安全政策副总裁Rob Abbott表示,他担心调查问卷可能会鼓励审查员使用这些药物拒绝司机的认证。

审查员的要求说药物会伤害司机’表演给予审查员“一切都失败,没有什么可获得的”通过说司机是合格的。

“所以它似乎是其中许多人的默认答案将是,那里’有一定程度的障碍,所以他可以’t drive,” Abbott said. “That’s concerning.”

他还担心调查问卷可以推动司机,而不是服用他们需要的药物。

“我想我们必须更仔细地问那些问题。”

ABBOTT欢迎培训驾驶员在附表II药物上是否应该工作的问题的可能性。

“训练需要要求我们在测试中,这是需要的概念,真实的安全福利,” he said. “If we’相信存在问题,这将解决问题,然后是它’适合我们采取这一步。”

在亚历山大,弗吉尼亚州亚历山大的讨论和投票发生在亚历山大。,A 咨询委员会和医疗委员会联席会议.

20个成员 咨询小组 由运营商,业主运营商,警察,工会,巴士经营者和安全倡导者组成,为该机构做出政策建议。

这 医疗委员会 有五名成员,所有医生在领先的大学或医疗保健提供者中服务于领导力。

0评论