5月在5月份前往瑞典经销商开放式房屋的途中斯堪尼亚演示车。照片:Tommy Holl

5月在5月份前往瑞典经销商开放式房屋的途中斯堪尼亚演示车。 照片:Tommy Holl

谁是斯堪尼亚,你为什么要关心?

与大众,这是美国的家庭名称,因为它的汽车,斯堪尼亚名称在这里不知名–虽然如果您已经在业务中长期以来一直在业务中,您可能会记得斯堪尼亚的不成功尝试将其卡车介绍到80年代中期的美国市场。

上个月,大众,已经在瑞典科车制造商中受到了超过89%的投票权,达到了67亿欧元(92亿美元)的收购投标。

VW的目标是将斯堪尼亚与大众商用车辆的商业和德国卡车制造商人联合起来。在2011年取得大多数股权后,VW去年充分控制了人类。

这是德国汽车制造商计划创建巨大卡车联盟的一大步观,以竞争对阵竞争对手沃尔沃和戴姆勒的全球市场–两者都也有你的卡车运营。

观察员认为北美将被列入全球努力。已经有一些跨大西洋联系。 Navistar与Man,康明斯与斯堪尼亚共享工程和发动机开发。谣言长期以来,VW想要购买美国卡车制造商,如Navistar甚至paccar。

“我们现在可以在我们的战略中采取下一个逻辑和一致的一步,以加强斯堪尼亚,人和大众商业车辆的经营整合,”德国汉诺威大众年度股东大会的首席执行官Martin Winterkorn表示。

另一个重要的一步是最近招聘安德烈亚斯·renschler要领大众卡车集团。之前,近10年来,renschler是在戴姆勒商用车的掌舵处。与戴姆勒卡车北美持有市场份额领先地位,在美国,Renschler在这里拥有商业卡车市场的宝贵经验。

欧洲最大的汽车集团,VW拥有金融肌肉在卡车上复制其多品牌战略在乘用车的成功。

VW-LED联盟旨在加深在包括动力传动系统,底盘和电子等地区的合作。由于VW的商业车辆经验主要与货运货车,它需要人和斯堪尼亚的重载肌肉,特别是斯堪尼亚在先进技术和最高生产技能方面的专业知识及其高端品牌声誉。

最近HDT访问了瑞典西部斯堪尼亚演示中心。在这里,我们测试推动了最强大的发动机变体,R730在6x4版本中。照片:Sven-Erik Lindstrand

最近HDT访问了瑞典西部斯堪尼亚演示中心。在这里,我们测试推动了最强大的发动机
Variant,R730在6x4版本中。 照片:Sven-Erik Lindstrand

那么谁是斯堪尼亚?

斯堪尼亚雇用了约41,000人,在全球100多个国家开展。它是一种主要的卡车和公共汽车的领先制造商,为重型运输应用和工业和海洋发动机。该公司已经销售了美国的发动机,为船只和建筑,农业和静止设备。

2013年,净销售额总计868亿美元(13.10亿美元)和净收入占SEK 6.2亿(近100万美元)。像Paccar在美国,斯堪尼亚有一直展示利润的历史。

在技​​术前沿,斯堪尼亚与美国合作’燃油喷射技术的康明斯如XPI。

生产在欧洲和南美洲进行,拥有全球零件和完整车辆的全球交换设施。瑞典,波兰,荷兰,法国,俄罗斯,巴西和阿根廷有生产设施。斯堪尼亚还在另外10个国家,在非洲,亚洲和澳大利亚经营的另一个国家。

斯堪里亚’S产品系列基于独特的模块化系统,允许使用有限数量的组件和子组件构建大量卡车型号。有些人也在卡车和公共汽车之间分享。斯堪里亚’S生产方法和环境标准与世界相同。型号和组件在工厂和大陆之间是可互换的。

理论上,使用远远超过20,000个组件,斯堪尼亚可以生产近20亿种变种。

在120年的运营期间,斯堪尼亚建造了160万卡车和公共汽车,其中超过600,000辆被认为仍然是常规运作。公司’S百万卡车建于2002年。

只有V-8柴油会议欧元6

如今,斯堪尼亚是唯一一个提供V-8卡车发动机的唯一制造商,可在520,580和730马力版本中实现欧元的6个排放标准。欧元6标准类似于美国欧盟央行2010年度标准。

这款16.4升V-8发动机于2000年推出,作为全新的设计,基于所有斯堪尼亚引擎的单位气缸,适用于9-,12-,13升和16升发动机。

它在V-8发动机周围的驾驶室楼层齐全。照片:Sven-Erik Lindstrand

它在V-8发动机周围的驾驶室楼层齐全。 照片:Sven-Erik Lindstrand

斯堪里亚 has long been known for its powerful V-8 engines. Its first was introduced in 1969. The 14-liter with 350 horsepower at the time was Europe's most powerful truck engine –这款发动机持续多年的标题。

早在2011年夏天,斯堪尼亚让新闻测试驱动发动机满足欧元6要求。 13升,在线六缸发动机,440和480马力准备好了两年半,在2014年初生效。520-和580马力模型随后是2013年夏季730马力在2013年初冬季首次亮相。

它是如何开始的

1911年,两家公司名为Vabis和Scania合并以形成Scania-Vabis。

斯堪里亚 can be described as one of the pioneers in the European vehicle industry, as its roots go back to 1891.

斯堪里亚 started with the production of bicycles and extended its operations to automobiles in the early 1900s. Its first truck appeared in 1902 and carried 1.5 tons of cargo. It was equipped with a 2-cylinder engine with 12 horsepower, placed under the driver’座位。斯堪尼亚被命名为它所定位的省的拉丁语,“skåne."

渴望(瑞典首字母缩略词)是一家成立于1891年的制造公司,以生产铁路车厢。它于1897年制作了首款汽车,然后用于商用车辆。 1902年,Vabis建造了第一辆车。它有一个2缸,12马力发动机和1.5吨的有效载荷。顶级速度为12公里/小时,这是一匹马普通小跑子的两倍。

新的联合公司生产汽车,完整的公共汽车,卡车和特种车辆,如消防车。停止生产自行车和铁路车厢。

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