即使卡车是空的,转向轮胎始终运行或靠近其最大负载。正常负载需求超过100 psi。

即使卡车是空的,转向轮胎始终运行或靠近其最大负载。正常负载需求超过100 psi。

大多数车队维护经理确切地知道为什么它们规范某种驱动轴比。该号码是一系列输入的一部分,将它们以某种巡航速度达到某种发动机速度,以最大化燃料经济性。

但他们可以告诉你为什么他们把轮胎膨胀到100 psi?

Contental Tile北美的产品开发经理Curtis Decker表示,这个数字已经存在了很长一段时间,它的起源于20年前在服务中的成功。

“真相是在12,000英镑的转向轴上膨胀轮胎到100psi可能已经好的20年前,但它’还不够了,” Decker says. “在今天大多数情况下,22.5英寸的低调,负载范围G轮胎将使您在100 PSI下仅为11,600磅。一个身材‘22-G’将为您提供大约11,900磅的负载承载能力。那’s still not enough.”

根据各种制造商’负载和充气表,典型的标准配置文件11R22.5 LRG轮胎需要105 psi以超出12,000磅的承载能力。例如,米其林’表格表明,一对这样的轮胎对于12,350磅(每次6,175磅)是好的。

低调22.5英寸轮胎,如一对275 / 80R22.5 LRG,需要110 psi(再次来自米其林’桌子)携带12,350磅。 (当比较主要制造商的负载和通胀表时,您会发现微小的差异,但它们很小,技术本质上是很小的。)

"Even if you'将推荐的压力膨胀,你'让自己没有保证金。" -Curtis Decker, Continental Tire North America

回来后,当他们仍然很受欢迎时,长鼻子传统的转向轴载荷很少超过12,000磅在正常的高速公路服务中,因此100-PSI充气压力充足。

封装转向轴向前移动了较大的重量百分比,从而增加了转向轴载荷。最近,EPA排放法规为发动机和机箱添加了一堆排放硬件,增加了千磅左右的卡车。大部分地缠绕在前桥上。

“转向轴载荷多年来增加,在某些情况下,超过12,000磅,”Decker adds. “一些制造商现在安装了13,200英镑的转向轴,以适应超过12,000磅的负载。虽然在所有情况下,实际的转向轴载荷可能没有达到高的速度,但肯定有一些衡量的情况非常接近该情况。” 

为90 psi思考的驾驶员腕表,驾驶到90 psi,它将提供更平滑的骑行。

为90 psi思考的驾驶员腕表,驾驶到90 psi,它将提供更平滑的骑行。

13-2轴增加了轮胎选择的新尺寸。在操作员可能不知道轮胎等级的情况下,它们仍然可能膨胀到仅100psi的LRG轮胎。如果它们的转向轴载荷在轴乘以或靠近轴额定值,则轮胎可以在技术上处于运行状态。

Mike Beckett在爱荷华州的Des Moines举行的MD对齐,每天都接近卡车及其轮胎。他看到一辆令人震惊的卡车通过他的商店通过他的商店进行低级22.5 LRG轮胎膨胀为100psi,甚至是13,200英镑的轴。

“沉重的转向轴是有原因的,” Beckett says. “制造商知道卡车的前端很重,因此它们使用能够承载重量的轴。通常,这些轴被加载到相当靠近该评级,因此我们知道轮胎支撑接近13,000磅或更多。然而,100psi的轴上的轮胎额定值不超过11​​-5或11-6。如果装载那些轴,那些轮胎可以在其额定最大值上运行1,000或1,500磅。”

或从另一个角度观察,轮胎可以溢出到15至20psi。

负载范围g或h?

为了解决这个问题,您可以减少轮胎上的负荷或更加膨胀。但是减少转向轮胎的负荷是不切实际的,以及大多数标准和低调22.5英寸轮胎的负载和充气表Don’T允许13,200磅的负载。因此,唯一的补救措施是不同的轮胎:一个16层的负载范围H轮胎充气到115至120 psi。

“轴的轴额定值或最大允许载荷不一定是正常工作负载,”注意,米其林美洲卡车轮胎产品营销总监Paul Crehan。“通过车辆的实际操作负荷而不是车辆的最大允许载荷来决定适当的轮胎充气压力。适当的转向轮胎选择以及轮胎充气压力,与该车辆操作的特定条件和应用联系。”

无论如何,舰队应该是审计转向轴重量,因为转向轮胎通常如何运行到给定的充气压力的最大重量额定值。鉴于大多数舰队’在那里不情愿地膨胀超过100 psi’S可能是从该过程中学到的课程或两个课程。

“负载范围G轮胎可以携带的最大负荷为12,350磅,”Goodyear商业轮胎系统产品创新总监Donn Kramer说。“如果负载超过13,000磅,则应考虑膨胀为120psi的负载范围H轮胎。”

但即使是负载范围H轮胎赢了’T在100 psi下支持13,000磅的负载。低调的LRH轮胎需要至少110 psi,有些psi有多达120 psi。

有趣的事情 通货膨胀

105 psi的压力很好,具有12,000磅磅的转向轴载荷,但可以是10-20psi耗费13,200磅的转向轴载荷。

105 psi的压力很好,具有12,000磅磅的转向轴载荷,但可以是10-20psi耗费13,200磅的转向轴载荷。

舰队常规地过度充气,拖车轮胎约33%,但它们不愿意将转向轮胎膨胀到所需的压力,因为它’s north of 100 psi.

“携带4,250磅的低级22.5套管需要75 psi的最小充气压力,”贝克特指出。“然而,几乎每个人都跑了100 psi。他们过度排除了33%,但它们仍然是’变得中心磨损。如果你可以通过33%的18轮胎中的16个膨胀,而且没有任何不寻常的穿,为什么可以’你超过了10%的转向轮胎? ”

实际上,他的使用“over inflate” isn’t accurate. You’将轮胎膨胀到推荐的压力;它’唯一的依从遵守100 psi范式,导致我们相信我们’重新膨胀轮胎。

Beckett说推荐的通货膨胀将为您提供标准的燃油经济性。如果你’re 20%溢出,它’LL在燃料经济中花费1.5%。

考虑的另一个因素是渗透,甲板指出。

“我永远不会以良好的良心告诉舰队将驱动器和拖车轮胎膨胀到75 psi,即使是那个’S负载和通货膨胀表呼叫,” he says. “我知道轮胎拿起指甲,边缘和阀门接口泄漏,一定量的空气将通过轮胎的衬里漫射。我们知道我们’当一切正常工作时,LL每月丢失约2%的通胀压力。 75 psi,我们没有保证金。一世’稍微舒服讲述舰队膨胀到95或100。我们仍然在轮胎的范围内,其中负载范围G轮胎是105或110,而负载范围H将高达120或125 psi。

“在转向位置,它’不同,这就是我认为人们未考虑其正常使用中的转向轮胎将定期加载到其负荷承载能力的转向轮胎。即使你’将推荐的压力膨胀,你’让自己没有保证金。”

我们在这里抛出了很多数字。如果你’对您应该在转向轮胎中运行的压力有点混淆,请检查负载和通胀表。你’LL需要了解卡车的转向轴重量等级,所以携带转向轴的实际负载和所讨论的轮胎的大小。制作和型号也很重要,因为建议的压力会因制造商而异。

“在转向轴上,100 psi似乎是大多数舰队舒适的地方,” Decker says. “I’d喜欢看到这成为115到120 psi。

但我的车轮怎么样?

”If we’谈论推动转向轮胎通货膨胀到120或125 psi,车轮可以采取这种压力吗?答案是肯定的。在边缘上有一个最大的冷充气压力。’S通常120,130或140 psi。 大多数公路拖拉机将具有最多120 psi冷充气压力的轮辋。一些职业和专业应用程序将具有更高额定的轮辋。

快速查看ALCOA的应用指南’s and Accuride’S的高速公路车轮产品显示铝轮额定值130 psi,而一些钢轮均以120 psi冷充气压力额定值。

“当我们设计一个轮子时,我们看看它可能会看到服务的所有可能的应用程序,然后我们考虑所有可以安装在该轮子上的轮胎,以及它们可能使用的充气压力”SIFICE的车轮产品管理总监Rafael Gonzalez说。“我们显然测试车轮,以确保它们达到压力,我们也包括安全保证金。”

那么你 ’在120 psi和120 psi rim的情况下获得了一个H级轮胎。不多是边缘?据MD迈克·贝克特的对齐,那里’在那里的25-30%的边缘。

“热,轮胎将运行130-140 psi,” he says. “轮胎和轮辋均以冷充气压力额定值,占轮胎热的压力升高。”

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