这款拖车在新墨西哥州的坐姿不受影响,但它的冷却装置可以监测负载的温度并将数据传输到家庭基地,无论如何。照片:汤姆伯格

这款拖车在新墨西哥州的坐姿不受影响,但它的冷却装置可以监测负载的温度并将数据传输到家庭基地,无论如何。 照片:汤姆伯格

历史上,拖车避风港’预计T比携带有效载荷尽可能多地进行。他们有时会设立到Haul特殊商品,并完成专门的任务。它们可以非常坚固地耸耸肩,以及日常磨损和撕裂,抵抗导致腐蚀的除冰化学品。但与拉动它们的电子嵌入式拖拉机相比,拖车aren’t too smart.

但是’S变化,尤其是温度控制的拖车。它们是用传感器镶嵌的,主要用于温度监测,以保护易腐宝贝。托运人和运营商都希望知道温度是对的,包括多隔室拖车,每个温度都有不同的温度。因此,Thermo King和Carrier Transicold,制冷/加热装置的主要制造商,已经开发了更复杂的传感器,监视器和控制,以保护负载,并在旅行前快速自测运行周期。现在,Reefer单元可以记录和记录这些临时,如果它们希望实时编号,则将数据传输到操作人员。

跟踪和远程信息处理

e-t,打电话回家。这个施奈车鼻子的电子跟踪装置停放在俄亥俄州西部的农村地球上,允许威斯康星州或其他地方的操作人员确切地知道车辆是装载还是空的。

e-t,打电话回家。这个施奈车鼻子的电子跟踪装置停放在俄亥俄州西部的农村地球上,允许威斯康星州或其他地方的操作人员确切地知道车辆是装载还是空的。

远程信息处理—数据的自动或按需传输到家庭基地—允许卡车运营商知道他们的车辆在没有测验驱动程序的情况下做的事情。在20世纪80年代,高通公司用其Omnitracs装置开创了拖拉机的跟踪。拖拉机上的小卫星天线’S屋顶告诉舰队经理,每个车辆都是,通过推论和调度,在做什么。经理和司机开始呼叫该天线,以及驾驶室内的电子盒,“the Qualcomm.”

“我们仍然遇到了这一点,”Mark Alsbrook说,Omnitracs的产品经理。“有些人仍称为它,”尽管高通公司在几年前将产品销售和其背后的操作,但它在Vista股权之后。 Omnitracs后来进入了拖车跟踪,现在有广播拖车的产品’S的确切位置,一个带有太阳能电池板,可保持设备’如果是的话,电池充电’s拴在拖拉机。其他公司的许多其他产品也可提供,通过卫星链接,手机网络或两者进行沟通。它们可以在车辆外部或内侧安装,在普通的视线中,或隐藏,以防止盗贼和劫机者禁用或摧毁它们。

跟踪还允许舰队经理与其设备提高生产力。“随着舰队的拖车一点持续时间更长,经理想知道拖车多长时间’s坐在码头和外面在院子里”为了获得更多的利用,Hendrickson的销售和营销通讯副总裁福尔普兰特表示。该公司正在调查暂停的方法,以及其他机械组件,更多“intelligent.”例如,Navistar International的空中悬浮液’在高速公路速度下较低的S超级速度以减少正面区域和拖动;拖车也可以’s suspension.

Refers和Vans上的更多要求的功能之一是简单的门感应。如果钻机制作了一个计划生计划的停止和拖车’开口门,跟踪装置’我的远程信息处理功能可以提醒管理人员’右。很可能,骗子正在窃取负荷。如果司机可以’达到解释,可以调用当局。

Tire Referal通胀或监测系统现在占所有拖车的40%,而在大约20年前的情况下,P.S.I。

Tire Referal通胀或监测系统现在占所有拖车的40%,而在大约20年前的情况下,P.S.I。

维护用途

“最终用户喜欢查看免维护产品,”丹德丹拖车工程副总裁Chris Lee表示,美国卡车联营协会董事长’ Technology & Maintenance Council’未来的拖车工作队。“与此同时,他们希望看到一些智能来帮助维护,专注于他们看到很多的某些物品—制动器,车轮端温度,光功能和电路—提前警告以防止失败。使用的百分比是低的,因为[缺乏]产品的可用性和其中一些的价格。他们必须在舰队方面创建某种仪表板,所以他们可以收集和使用数据。”

什么’C 2014 TMC定位纸说,所需的是现在可用的产品中的常用操作协议。 Bluetooth甚至Wi-Fi是作为可能的本地通信协议所讨论的事情之一,说其他来源。工作组上的TMC成员设想具有数据框的智能系统或“hub”从轮端,制动器,灯和电气系统捕获数据。“可以在一个框中收集所有信息,并且该信息可以通过远程信息处理到所有者,或者用读者提取,” Lee says. “They’现在在作品中。他们必须制定用户和数据界面并使用远程信息处理公司设置协议。”

传感器可以衡量各种机械条件。也许最受欢迎的目前是轮胎压力。压力系统国际顾问的顾问说,监控和通胀设备占所有拖车的约40%,这使得P.S.i的合理轮胎通胀系统成为合理的轮胎通货膨胀系统..他补充道,“二十年前,这是零。”Tim Musgrave,P.S.I.’议长说,改变正在转向组件条件监测。到年底,也许迟早,P.S.I.计划通过传感异常热量,以将肩扛其轮胎压力系统的产品,以监测其他附近部件的条件。 

Track-Lite的工程高级副总裁Brad Van Riper,提示“我们对新的拖车系统有一些想法,”现在正在舰队正在测试。他指出,如果一盏灯出来,卡车液现在提供了一个推出驾驶员的光出检测系统,所以他可以在导致引用之前得到它。菲利普斯还在拖车系统上工作,但是是关于它的妈妈。  And don’令人叹为观止,令人惊讶地看到从事这一发展的公司之间的合作。

在这种高科技趋势中,卑鄙的笑话曾经说过,“’We don’想要投资技术,因为我们从未看到过拖车。’ Now it’s, ‘我们想投资技术,因为我们从未看到过拖车。’”

0评论