图形由大众卡车和公交车提供。

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大众卡车&巴士在Navistar International Corp中占地16.6%股权。作为a的一部分“广泛的战略联盟”最初将专注于从2019年开始为Nawistar卡车提供电力Trains。

合资企业基于四支柱:

1.股权投资: 大众 Truck &巴士将在Navistar获得1.62亿新发行的股份,代表交易后16.6%的未稀释普通股(或19.9%的交易前杰出普通股)。它将支付每股15.76美元或Navistar的25%溢价’S 90日卷加权平均价格截至8月31日,或12%的Navistar’S 9月2日的闭幕价格。Navistar将从股票投资中获得2.56亿美元,以便用于一般企业目的。

2.技术共享: 两家公司将合作有关动力总成系统的技术,以及其他先进技术。据Volkswagen卡车首席执行官Andreas Renschler称,它将专注于动力总成技术解决方案,其中VW供应发动机和其他动力总成组件到2019年&公共汽车。它还将探讨其他领域的合作,包括先进的驾驶员辅助系统,连接的车辆解决方案,分列和自主技术,电动汽车和驾驶室和底盘组件。该协作将使公司分享未来车辆发展的一些成本。

3.采购合资企业: 为两家公司的零件追求全球采购机会将提供更大的规模和竞争力。它还可以为最终客户创建改进的定价。

4.治理: Navistar将添加两辆大众卡车&向其董事会的巴士代表和一个独立的董事会将成立以监督联盟。

当询问交易如何影响Navistar时’与康明斯的交易,该康明斯提供了一些四分之三的发动机进入国际卡车,Troy Clarke,Navistar总裁兼首席执行官,“我们预计我们将继续提供康明斯产品一段时间。我们’与他们有一个伟大的伙伴关系。我们’重申没有推测或发布今天的公告。”

对于大众汽车,举动是“在途中贿赂全球冠军的途中的主要里程碑,”renschler说,并指出联盟“允许美国进入北美市场,并在技术和人体上创造协同作用。”

他指出,该联盟提供了互补的地理占地面积,VW在欧洲和南美洲,北美和拉丁美洲的Navistar强大,特别是巴西。

长期以来一直猜测大众将搬到Navistar。 renschler被问及关于Navistar进一步投资的潜在计划,renschler说,“我们相信我们目前正在形成的联盟… is the right thing … It’一个起点。我们的公司可以相互了解…我认为这是我们的’一个完美的进入,我们可以看到几年…。我们所有的选择都开放。”

他补充说,时间是正确的,因为VW目前正在新的全球动力总成平台上开始工作,并可以获得早期阶段的Navistar。

Navistar. 预计Navistar的累积协同作用将在前五年内升至至少5亿美元。五年,它预计联盟将产生至少2亿美元的年度协同效应。随着公司继续从合作中介绍技术,预计该金额将增长。

此外,解释了克拉克,这笔交易可以帮助“在我们的一些客户中缓解焦虑[谁可能一直关注的是Navistar [Will]有能力进入新技术。如果你’重新购买卡车的公司’我想发现技术在未来的某些时候被搁浅。我认为,这将以很大的方式实现,我完全期待会增加我们的产品的考虑。我们正在改善我们的市场份额’没有我们希望的那么快,这应该增加这一点。这让我们有机会再次击球。”

与此同时,Navistar正准备在本月晚些时候在其项目Horizo​​ n系列中推出第一个新卡车。

来自档案馆 — Q&答:Navistar的Tryoy Clarke (2014)

最初发布了 汽车舰队

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