寻求货运的卡车。货运车。匹配两者常常用经纪人或运营商表示相当大的电话时间,然后更多的时间等待正确的匹配—货运和一辆卡车走到同一个地方。

据行业估计,虽然大多数货运通过合同移动,但现货市场仍然代表运费的30-40%。在容量紧张的时候,一些现货率优于收缩。

多年来,技术使得匹配卡车和货运的过程更容易。首先,带有负载板,然后与基于互联网的负载匹配服务。现在,卡车司机,托运人,经纪人和第三方物流提供商比以往任何时候都有更多的选择,以找到卡车或负荷,并更快地做得更快。

Dat Solutions副总裁Greg Sikes表示,在负载匹配服务中看到的最重要变化“是我们所谓的速度。能够在线上网并立即获得一个问题的答案。”另一个关键变化:能够从移动设备访问信息,这允许卡车司机和托运人或经纪人从任何地方找到卡车或负载。

DAT解决方案,该解决方案于1978年成立,作为拨卡车,在波特兰,奥勒州的朱布特克车站服务。,已经看到许多这些变化。该公司最终在全国内安装了ClastClops的电子负载板,使用Modem连接来更新所呈现的信息。但是TruckStop Load Boards已经走了卡车停止电话亭作为互联网,手机,现在的移动设备已经改变了人们和企业沟通方式。 SIKES说,DED将其最后一辆卡车Standop Load板拆除了它的最后一辆卡车Stantop。

“现在,当卡车司机想要获取信息时,他们可以通过他们的电脑,电话或平板电脑来完成” he explains.

在线装载板提供的信息类型也在演变。一开始,它主要限于设备可用性,加载可用性和联系电话号码。现在,这些服务还提供率信息,承运人和经纪人资格信息甚至“yelp-type关于经纪人的评论,” Sikes adds.

在第一个提供基于互联网的负载匹配服务中的互联网Truckstop是Internet Truckstop,新普利茅斯,爱达荷,成立于1995年。从那时起,该公司已经成长为行业中最大的基于互联网服务之一,和其他服务一样提供商,它提供了一系列与运输相关的产品,例如燃料优化器和IFTA报告应用,经纪商信用评级,运营商注册服务和访问在线培训课程。

Internet Truckstop的首席营销官Brent Hutto表示,负载板市场的变化一直是戏剧性的。“随着货运行业已接受并使用互联网作为业务工具,在线货运匹配产品急剧增加。”例如,当Internet TruckStop于1995年开始到今天的40多个产品时已经出发了一个产品。

速度和规模一直是货运匹配的主要改进。“谷歌搜索对每个人都有影响—用户现在需要立即和数量的信息。”目前市场曾经主要用于寻找逆向,不断发展的技术允许运营商,托运人和经纪人“在基于技术的平台上协调他们的整个货运,因为易于使用基于云的应用程序,” Hutto adds.

近年来,许多其他公司已进入负载匹配空间。通过谷歌搜索可以找到几十个这些服务。以下是一些这些。

“现在,当卡车司机想要获取信息时,他们可以通过他们的电脑,手机或平板电脑进行。”
—Greg Sikes,DAT解决方案

卡车聪明,海恩斯城,弗拉,一直向运营商和经纪人提供服务六年,最近宣布宣布达成了一项协议,使其软件预先安装在兰特Mcnally上’最近推出了TND平板电脑—一个包含兰德的Android平板电脑’S GPS设备以及许多预安装的货运应用。卡车聪明’S总统兼首席执行官Nick Shaughnessy表示与Rand Mcnally的合作伙伴对其公司非常适合“击中我们的目标受众,所有者运营商和小船。”

Shaughnessy说,卡车IT智能应用是基于云的,可以在任何设备上工作。注意到这一点“every second counts,”在寻找负载或卡车时,他说他的公司是“不断尝试使其产品更加用户友好和直观。“当他们发布负载时,会自动结果显示,符合其标准。”

与其他服务一样,卡车智能为经纪商提供信用历史,并提供联邦汽车载体安全管理的联系’S网站所以经纪人和托运人可以查看运营商资格。

Comfreight,加利福尼亚州长海滩,最近推出了一个新的移动友好的Web应用程序,以帮助所有者运营商和小船队找到负载。作为一个Web应用程序,没有软件下载或安装,它与任何带有数据连接的智能手机或平板电脑工作。

运营商和经纪人刚刚设置可自定义的警报,当运费显示在符合已定义标准的特定通道内,如符合已定义标准的特定通道,例如用户指定的权重,长度和时间窗口。计划为服务的未来工具包括运费索引,以跟踪当前的货物运费和改进的移动界面的市场速率。

邮政.Bid.Ship.,总部位于Ariz的Scottsdale。,在2012年发布了它的系统,它与其他装载板有点不同,因为它作为在线负载竞标系统。该系统允许托运人和经纪人从运营商获得货物的出价,因为运营商互相投标,可能会降低运费。该系统还监控运营商资格。运营商可以使用服务来征求其他运营商的出价,以获得其过剩的货运。

在典型的载荷板上的另一个扭曲中,MyRiteload.com是一款匹配的系统,旨在直接连接卡车司机和托运人。卡车司机每月支付每辆卡车的订阅费才能参加。托运人邮寄负载以及他们将在网站上付款的内容。感兴趣的卡车司机使用该网站直接响应托运人’S私有邮箱系统。该网站仅限于卡车司机和托运人— no brokers allowed —发现乘坐商店或网站旅行租赁负载的用户将取消他们的会员资格。

从UBER模型借用为个人提供出租车和其他运输服务,Cargomatic,威尼斯,加利福尼亚州。,旨在将分享经济带入运输。该公司提供一个连接当地卡车司机和本地托运人的应用程序。 1月份,该公司宣布筹集了800万美元的资金来发展其系统,旨在让托运人获得可用的卡车能力,同时帮助司机保持其卡车。

托运人的负载后,用系统注册的卡车司机收到一条符合其配置文件的负载的消息。然后,它们可以接受或拒绝发布的负载。该公司于2014年推出,在加利福尼亚州南部和大都会纽约市区开始服务。它表示将使用所提出的资金扩大该国其他交通中心的服务,并改善系统。

10-4系统,博尔德,Colo。提供连接托运人和运营商的产品套件。旨在与运营商合作’S现有的卡车运输管理系统,10-4 Marketplace提供实时数据,允许用户设置运费参数并促进托运人,经纪商和运营商之间的沟通。不间断产品让运营商邮寄和拆下卡车,在现场地图上跟踪卡车并在线洽谈。

一个移动应用程序,不间断移动,将载波与其驱动程序使用消息传递,文档捕获和装运状态连接。所有者 - 运营商可以使用应用程序发布他们的卡车,谈判率和查看货运匹配。

Apex Capital Corp.,FT。值得为交通工业提供分解和其他服务的价值将推出Nextload.com,其自由装载委员会3月26日。该服务将与Greenteve,LLC,Hebron,ND的子公司合作,帖子和卡车到几十名装载板和货运匹配服务。顶点表示,这将允许Nextload每天平均为50,000个负载。该服务允许用户创建自定义过滤器以查找满足其标准的加载,并在发布此类负载时提供警报。它’可在任何设备或智能手机上访问。

找到合适的匹配’t have to be hard —它只是采取了正确的搭档。

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