照片由肯沃思提供

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飞镖过境表示,它在运行远程诊断程序Kenworth Trucktech +的300 Kenworth T680S的船队上有所改善。

基于Minnesota的Carchload和多式联运载体开始在2016年初开始在Trucktech +上实施Trucktech +。从那时起,该公司已经更好地了解其Kenworth卡车的健康状况。

“之前,如果驾驶员忽略了警报或等待太长以清洁排放系统,卡车可能会被降级–特别是在卡车坐在休息时期之后,”Paul Mages说,Dart负责人’公司效率团队。“现在,我们在烟灰级别达到关键级别时获得电子邮件通知,并且可以调用驱动程序并在取消率之前获取采取的操作。”

该系统还从船队维修中占据了一块猜测,该公司表示,向飞行器发送代码和详细信息,远程允许公司做出明智的决定。

“我们正在转变因反应性–呼叫来自司机的电话–到一个我们主动的人,” Mages says. “We’现在呼吁司机并告诉他们基于问题的严重程度,以何种行动的行动课程,甚至是在下一个预定的维护期间继续驾驶和解决问题。”

DART还使用PACCAR Solutions Portal实时跟踪其Kenworth卡车的健康状况。 Portal让TruckTech +用户查看带有引脚的地图,指示舰队中每辆卡车的运行状况,配备了远程诊断系统。这允许飞镖人员点击单独的卡车并钻取以确定任何健康问题。

“While we haven’T滚出所有流程尚未充分利用门户的所有功能,我们正在使用它来深入了解我们收到的一些电子邮件警报,” Mages says.  “而且,如果司机通知我们卡车有问题,我们可以登录并查看诊断信息以更好地了解什么’s happening.”

飞镖预计Trucktech +继续在卡车的使用寿命提供更丰富的信息,使公司能够在其旧卡车上做出更好和成本的效益。

“我们将能够在趋势分析中收集大量数据并使用这一点,加上我们’重新将远程诊断集成到我们的舰队维护软件中,” Mages says. “I can’等待看到所有这一切都在五年后到了现在五年。”

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