Chris Skear对ATA的媒体说话'施联提出的速度限制器规则。照片:David Cullen

Chris Skear对ATA的媒体说话's stance on proposed speed-limiter rule. 照片:David Cullen

拉斯维加斯。美国货运协会的总统兼首席执行官直截了当地评估“dangerous”重型商用车拟议联邦速度限制特征的关键规定。

克里斯矛 在10月4日的新闻发布会上开设了他的简短讲话’通过说明这一点,管理会议和博览会,“我的团队和我自己有游行的命令。”

他说,众多政策讨论在集团上进行了’董事会当天会面,但目前,他想专注于一个监管问题。

“我发现它相当好奇,” Spear began, “that it’他采取了近八年的[奥巴马]来提出这个提案。” 拟议的规则是联合发布的 由国家公路安全管理局和200月26日的联邦汽车载体安全管理局 - 经过十年的货运和安全倡导者以获得此类要求。

矛抨击其缺乏特异性和研究抛弃的规则。“这种规则提出的各种差异以及州速度限制是危险的,” he stated. “这个提案是什么?三个速度限制,不是一个。没有学习备份它。没有关于解决速度差分的限制的国家帽。

“我们现在的政策焦点是对这一提案的评论,这在我谦虚地认为,有缺陷,” he continued. “我们不能提升驾驶公众的风险,规则不考虑汽车和卡车差速器速度的危险。“

矛称,监管机构有“学习的责任[他们是什么’ve提议]并达成一项关于[设定]一种速度和一个国家限制的共识—不是三个速度,没有国家限制[提案中规定]。”

他指出了他’不反对规范拖拉机拖车的较低的公路速度,这是由ATA多年持有的政策立场。“我们将与我们的会员合作以塑造我们的评论” on the rulemaking,” Spear added.

ATA also announced at the press briefing that its board of directors elected Kevin Burch, president of Jet Express Inc., Dayton, Ohio, as the association’s 72nd chairman. 

Burch告诉记者,他将特别侧重于告诉那些外面的卡车运输方式如何奉献该行业是安全的。“这个行业充满了精美的专业专业人士–从司机和调度员到销售人员和高管。所以我’我将一直在讲述这个故事。”

“凯文一直是我们的协会之一’最大的声音和热情的倡导者,” Spear remarked. “他对卡车运输和改善其形象的热情是传染性的,并将为他和ata担任主席。”

Burch取代了UPS Inc.的州政府高级副总裁Pat Thomas“作为ATA董事长对我和我的家人来说是一个奇异的荣誉,” Thomas said. “我希望凯文一切顺利,相信他将成为我们行业的杰出代表。”

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