赖特甜点的Fulcrum涡轮发电机发电机充电电动电动机在卡车后轴上的电池。电机在制动期间充当发电机,进一步充电电池。涡轮机将燃烧各种燃料。

赖特甜点的Fulcrum涡轮发电机发电机充电电动电动机在卡车后轴上的电池。电机在制动期间充当发电机,进一步充电电池。涡轮机将燃烧各种燃料。

当柴油在路易骑托之一’他的垃圾收集卡车吹过,他把它作为一个机会。家族拥有的Ratto集团首席执行官在旧金山北部运营Marin和Sonoma Counteries的垃圾和回收公司,让卡车拖到了加利福尼亚州圣何塞的Wrightspeed。并告诉其所有者,Ian Wright,“给你。去吧。”

“It”正在转换卡车’柴油和自动变速器动力系为涡轮机电动,插入式串联混合动力车,一款重型版本的赖特飞行器路线卡车现在为联邦快递提供了包装。几年前两年前在长滩上举行了一场贸易展,赖特在乘车和驾驶练习中有一条路线。卡车有兴趣的藤。

“我一直在看柴油的替代品,因为它变得如此昂贵,加利福尼亚的空气质量人士唐’无论如何都喜欢柴油,” he said. “我看着帕克液压混合动力车,但它有缺点,包括你还有柴油发动机。我看着压缩的天然气,很多大[垃圾]现在正在运行,但发现有一些底片,”包括范围和维护。

垃圾填埋气体是免费的,但必须过滤,天然气灌装站很昂贵。所以rotta不停地看。

“然后我看到了这一点[赖特飞汽机电气]并说,‘嘿,看看这个。这是不可用的。这可以工作。”

他和Wright同意通过HD HD Powertrains改装17个Freightliner Condor卡车。吹柴油在赖特送一辆卡车’提前六个月的手大约六个月。他认为其转换应该在今年年底完成。

每个改造将花费约200,000美元,比天然气转换为150,000美元,但比购买新的柴油底盘与加拿大制造的拉布里自动袖手服型的新柴油底盘为100,000美元,因为Rotta更喜欢。

转换将呼吸新的生命进入树荫处。“They’真的很棒的卡车,” and though they’他不再生产,他’S发现的零件来源让他们通过“brutal”持续停止和从住宅垃圾车开始。

威尔特说,涡轮发动机将制作大约325马力,并可燃烧各种燃料,包括柴油和天然气。因为它’S串联混合动力车,涡轮机不会’T直接推动卡车,但转动发电机以产生电力’S发送到锂离子电池,将存储高达78千瓦时。它们为一对电动机供电,通过4速齿轮箱驱动,该齿轮箱更换后串联车轴上的差异。 Wright表示,电机每次评分为230千瓦,且共同产生高达1,000马力和40,000磅的LB-FT。但是他们’LL以电子方式有限“因为司机会有太多的乐趣。”

动机在制动期间成为发电机,向电池发电,使涡轮机工作较少,减少基础制动器的磨损。插入功能将允许卡车在网格电源上运行40英里,涡轮发电机可提供无限范围。

赖特说他’S兴趣来自大型舰队和卡车建造者的HD路线,“but it’太快谈论它。”

Ratto认为HD路线’在直线柴油动力总成中,S高效动力系可以节省50%至90%的燃料。“I’M希望将所有200名住宅卡车转换,” he says. “如果这是解决的,那将把我带走加州为柴油机的雷达。” 

WrightSpeed Route HD插件串联混合动力车包括涡轮发电机(由驾驶室隐藏),可向电池发电。它们将果汁中继到一对电动机和齿轮箱,为每个后轴设置。电机一起可以制作高达1,000惠力,因此它们将被电子限制。再生制动也会产生功率并减少基础制动器的磨损。

WrightSpeed Route HD插件串联混合动力车包括涡轮发电机(由驾驶室隐藏),可向电池发电。它们将果汁中继到一对电动机和齿轮箱,为每个后轴设置。电机一起可以制作高达1,000惠力,因此它们将被电子限制。再生制动也会产生功率并减少基础制动器的磨损。

新闻中的燃料

研究:天然气卡车上游甲烷屏障

根据“环保基金和哥伦比亚大学的研究人员”的一项研究’Lenfest为可再生能源中心,天然气推动的重型卡车将递送他们的“仅当天然气价值链中的热捕集甲烷广泛排放时,才广泛承诺的气候益处。”

据该研究之一,据Jonathan Camuzeaux称,据Jonathan Camuzeaux称’S ADF的作者和高级经济分析师是其主要成分,甲烷,在20年的时间框架上有84倍的多氧化碳的温控能力。

“与柴油相比,天然气卡车有可能降低整体气候影响,但只有我们从生产和提供燃料的系统中清理高效的温室气体排放,” said Camuzeaux.

柴油科技论坛执行董事Allen Schaeffer表示“正如作者所建议的那样,本报告确实提出了对自然气体作为运输燃料的大规模移动的严重问题真正是一种气候积极的考虑,或者可能使事情变得更糟的举动。”

有关的: Maker说

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