DME.加油的Pinnacle拖拉机在麦克等待'Sallown客户中心去年秋天进行测试开始。照片:汤姆伯格

DME.加油的Pinnacle拖拉机在麦克等待's Allentown customer center last fall for test to begin. 照片:汤姆伯格

Oberon Fuels.和Mack Trucks说,二甲醚燃料拖拉机的演示已开始与纽约市开始’S卫生部。首次宣布去年秋天,该项目在储存异常燃料的储存后进行了正在进行的。

DSNY将在纽约岛,纽约岛上的新鲜杀戮垃圾填埋场运行车辆,评价绩效和整体驾驶性。测试需要数周,结果将在今年晚些时候宣布。

测试是城市的第一步’S评估DME卡车和DME燃料作为潜在的长期战略,帮助大大减少温室气体排放和实现城市’该宣布表示,由于2030年,送垃圾到其垃圾填埋场的目标。

拖拉机是一个装备12.8升MP8发动机的MACK Pinnacle轴模型,用于在DME上运行,在DME上储存在钢制燃料箱中的适量压力,如丙烷的钢油箱。串联后轴拖拉机具有MDrive自动化手动传输,并将为设备拖车提取支持DSNY操作。

将二甲醚储存在约125psi,因此仅需要丙烷型钢罐。

将二甲醚储存在约125psi,因此仅需要丙烷型钢罐。  

纽约市最近宣布,与2005年相比,2050年将温室气体排放量减少80%的计划。为了实现这一目标,该市必须从其舰队车辆中削减4300万吨温室气体排放量。如果 由有机废物制成,DME也可以有效地将废物流降低到垃圾填埋场。

“纽约市卫生系致力于寻求减少环境足迹的机会,”罗科迪科董’副专员。“DME可以是一个解决方案来帮助我们实现这一目标,我们很高兴地与Mack卡车合作。”

“荣幸地与Mack Trucks和DSNY一起展示DME燃料的好处,以至于纽约市,”Oberon的总统博览会博士博士博士说。“没有比纽约的更好的测试地面,我们对与城市合作兴奋。”

她说,DME燃料被批准用于所有50个州的燃料,并在不产生任何烟灰的情况下燃烧相同的表现。 DME发出零烟,这可能导致空气质量高度关注的地区的实质性改进。

根据本地有机废物生产,与柴油相比,DME可以将温室气体排放量减少68%至101%,由美国环境保护局计算,最近由美国能源部出版的柴油(U.S.)’S argonne国家实验室。

这些温室气体减少使其成为重型卡车的第一个燃料之一,可以导致净二氧化碳 减少,Boudreaux说。 DME发动机无需排气后处理设备,因此也更容易维护,提供出色的寒冷天气性能,并比柴油更安静。 

“我们很自豪地称纽约市麦克’最大的客户,我们很高兴地将第一个客户准备的DME供电的MACK卡车到DSNY,”Mack卡车总裁丹尼斯斯拉格尔说。“我们期待着与DSNY和Oberon合作,以评估Mack Pinnacle的表现,因为我们通过它的步伐。”

DSNY将评估DME燃料发动机的可动力和可驾驶性。

DSNY将评估DME燃料发动机的可动力和可驾驶性。  

在演示中,卡车将使用Oberon’S燃油级DME,用公司生产’S专有催化蒸馏技术。她说,生产单位的小足迹允许它们轻松放置在当地原料来源附近,如食物废物,垃圾填埋气,动物废物和废水处理气体。这为城市提供了减少垃圾填埋场并满足能源需求的机会。 

目前,纽约市收集的所有废物中的三分之一是有机的。 Boudreaux说,通过将有机废物循环进入DME燃料,纽约和其他城市可以减少土地填充,降低整体排放,提高整体空气质量。

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