“Navistar现在正在编写我们故事的下一章,”Roy A. Clarke表示,Navistar总裁兼首席执行官克拉克。 照片:Evan Lockridge

“Navistar现在正在编写我们故事的下一章,” said Troy A. Clarke, chairman, president and CEO, Navistar. 照片:Evan Lockridge

亚特兰大–Navistar-Volkswagen卡车&总线联盟的果实速度快于预期的任何一家公司,官员周一宣布就职北美商业车展。他们将开发专有的集成动力总成;一个共同的连通车辆和云平台;和一辆电动的6/7卡车。

Navistar.预计将在2019年底或2020年初推出美国和加拿大市场的第一款中型电动车。 

“我们认为6/7车辆是鉴于其丰富的包装空间,而且这些车辆通常在一天结束时可以补充,而且这些车辆通常是近期电动动力总成解决方案的理想选择。”Roy A. Clarke表示,Navistar总裁兼首席执行官克拉克。

克拉克指出Navistar是“可能会在时间之中” when it 2010年推出了estar电动车, “但我们从未放弃相信北美商用车市场的电动商用车存在申请,” he said.

Clarke还指出,商用车的电力在城市地区尤其增长,“拥塞通常会导致空气质量问题。”

事实上,大众卡车卡车首席执行官的andreas renschler表示,大众汽车已经向奥地利客户提供给奥地利客户进行测试进行测试。& Bus. “For us, the customer’S视图首先是优先事项。如果客户告诉我们他或她想用电动卡车做什么,我们可以提供。”

andreas renschler,大众汽车卡车和公交车负责人,周一的Nacv展会上与记者谈判。照片:Evan Lockridge

andreas renschler,大众汽车卡车和公交车负责人,周一的Nacv展会上与记者谈判。 照片:Evan Lockridge

renschler说他不能’T回答有关他们期望出售的车辆的东西的媒体问题,因为“当然这取决于客户。对我们来说的问题不是告诉他们该做什么;他们告诉我们我们应该如何处理这种解决方案,但我们可以提供创新。我认为电气公交车是重要的,也是中型卡车,随着所谓的最后一英里,我们看到了客户能够使用它的良好机会。”

集成动力总成

为全球范围内的下一个温室气体排放法规进行准备,Navistar和VW还在2021年推出的全面集成的下一代柴油大钻孔发电机。

但是,这两家公司将无需提供更多细节。

“我们很乐意谈谈这一点,”克拉克说,但没有’想要透露太多公司’未来的未来计划,害怕竞争如何将其用于他们如何对抗它们。“我保证了你这个,下一个节目在2019年将是非常明显的。”

询问动力总成还将包括专有传输,克拉克和renschler是非宣传的,说这是这样的“possible.”

收敛连通性

Navistar.和大众卡车&巴士还宣布打算汇合他们的连接活动–OnCommand连接和RIO,大众卡车&巴士的数字品牌–到大众卡车&总线全球连通车平台。第一步将采用常见的驾驶室连接装置硬件。这将作为创建全球联合平台的主要步骤,涵盖全球大约65万辆的车辆,“一旦迁移完成,世界上最大的全球生态系统,”雷克克说。

大众卡车&巴士预计到年底,将在今年年底前推出基于云的品牌独立平台,这将是合作的基础。

“未来的交通将大规模地建立连接,因为这将使我们的世界更加高效,”renschler说。 “我们即将使用共同平台创建的生态系统将推动我们的战略联盟到下一级。”

合资企业

Navistar.还报告说,采购合资企业– Global Truck &巴士采购LLC.–它创造了大众卡车&公共汽车是一个强大的开始。该团队已达到超过250个新的和现有供应商,并迄今已完成,已完成40项联合招标合同。

“我们正在追踪我们的预期成本节约,因为我们的快速开始于采购合资速度和技术合作的巨大进展,”克拉克说。 “因此,我们今天在全球迅速彻底彻底改变行业的地区处于更具竞争力的地位。”

“Navistar现在正在编写我们故事的下一章,” Clarke said. “与我们历史中的任何时间不同,我们将赢得胜利,我们将赢得胜利。我们有产品,我们有经销商,我们有合作伙伴,最重要的是我们有胜利的意志。我们有决心在接下来的战斗之后战斗。”

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