对于高速公路市场,G系列重型发动机平台将作为康明斯ISG11和康明斯ISG12(这里所示)引入。

对于高速公路市场,G系列重型发动机平台将作为康明斯ISG11和康明斯ISG12(这里所示)引入。

康明斯星期一宣布了一个新的全球重型引擎平台。 G系列平台是一款位于六个六缸发动机,可提供10.5和11.8升的位移,以满足广泛的高速公路和偏远的全球市场需求和排放标准。

初始发动机设计用于柴油燃料。

发动机的设计和开发由美国团队领导。 G系列最大限度地减少了车辆和设备制造商的工程要求,具有普通紧凑的安装包络。

发动机将可用于满足排放要求的全球变化。在2014年推出,发动机将符合欧洲III,欧四欧元和中国NS4排放要求。欧元兑欧元,欧元和美国环境保护局的发动机也在开发。

“G系列全球设计方法是康明斯如何从跨国公司转变为真正全球公司的生动示范,”康明斯副总裁兼俄罗斯集团副总裁史蒂夫查普曼说。 “该发动机平台专为各种和全球市场而设计,利用来自世界各地的工程师的专业知识和本地知识。”

G系列的关键设计重点是达到重大节省重量,以增加功率 - 重量比。

雕刻块在除去不必要的质量时保持高刚性。用于油底壳和阀门盖的复合材料提供了进一步的重量储蓄。该公司表示,G系列达到1,900磅(862千克)的发动机重量仅为1,900磅(862千克),同时保持结构强度和耐用性。

G系列采用康明斯Xtra高压注射(XPI)燃料系统,源自较大,更强大的X系列发动机。具有由高精度康明斯电子控制驱动的多次注射事件,XPI燃料系统有助于G系列1700磅 - 英尺的峰值扭矩(2305 n•M),与扭矩升高高达60%可用。

G系列通过寄生减少技术提供燃料效率,而没有可变流量泵,可以增加不必要的成本并降低可靠性。它的单凸轮(SCIH)设计与滚轮阀门列车和高效摄入口的设计仍然是最小复杂性和最高效率的设计主题。

对于高速公路市场,G系列重型发动机平台将作为康明斯ISG11和康明斯ISG12引入。这些发动机在紧凑而轻巧的包装中提供290 HP至512马力(216-382 kW)的功率范围。

康明斯表示,ISG11和ISG12是长途汽车,区域搬运和职业服务,以及公共汽车,汽车教练,消防车和娱乐车辆的理想动力解决方案。

G系列最初将在北京甘明斯发动机公司生产,以全球客户服务客户。生产将在2014年上半年开始。

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