m is making the mDrive HD standard on Granite vocational models, though a manual or Allison automatic may be chosen instead.  Photo: Tom Berg

m is making the mDrive HD standard on Granite vocational models, though a manual or Allison automatic may be chosen instead.  照片:Tom Berg

m’S MDrive HD自动手动传输将处理大多数具有三种可编程操作模式的职业职责–容易换档,增强的建筑和重载 - 当公司中期充分生产时’S高管在Allentown周四在展示和驾驶示范中说。

2月推出的ON /越野重型产品具有超强的齿轮和同步器,并使用较高粘度的合成润滑油,而不是2010年出来的高速公路MDRIVE,说柯蒂斯Dorwart,Mack说’S职业部门营销经理。它’S值高达2,060磅-FT,只能使用Mack MP7,MP8和MP10柴油机。

MDrive HD将是花岗岩职业卡车和拖拉机的标准,并在Titan超重职责模型中提供。自1月以来,在有限的生产基础上建造了大约40辆车。所有麦当都建在Macungie,PA。,MDrives在沃尔沃集团组装’在MD的Hagerstown中的动力传动系统植物。该工厂的工人还为沃尔沃卡车,麦克风,麦克风建立I-Shift职业和公路自动变速箱’s sister company.

MDrive HD的特殊键盘选择器包括用于反向,中性,驱动器,手动和上下班次的按钮。照片:Tom Berg

MDrive HD的特殊键盘选择器包括用于反向,中性,驱动器,手动和上下班次的按钮。 照片:Tom Berg

m has a long heritage in vocational trucks, and the heavier duty mDrive was extensively tested before entering that product line, said Stu Russoli, the former vocational manager who just moved into marketing highway vehicles.

“We didn’T希望将其放在施工应用程序,直到我们知道它会频繁地换乘和在越野上看到的热量,”他说。除了加强的内部部件和较厚的油,MDRIVE HD’S油冷却器安装在套管的一侧,因此它’S更接近散热器的热交换器。

三种可用的操作模式是编程MDrive的功能’S电子控制。它们可以在Mack经销商处改变和参数重置。随着发动机Revs上升,仪表板安装的选择器上的可用性按钮提高了换档点,并增加了作为发动机转速的电源和扭矩,在加速期间制作卡车明显静脉。

12速MDRIVE HD重量减少237磅,成本“significantly less”Dorwart表示,迄今为止迄今为止唯一自动扭矩 - 转换器传播,纯粹的自动转换器唯一的自转移替代品。单次副轴MDRIVE的重量大致与具有双重刻度轴的可比伊顿手动变速器,小于三重母船手册。他和罗罗米拒绝引用价格细节。

 照片:Tom Berg

MDrive将在Titan超重型号上提供,额定高达120,000磅GCW。这台钻机重约105,000磅。 照片:Tom Berg

苏利利表示,MDRIVE HD将处理大多数职业应用,“但我们有一些我们’ll say, ‘您应该使用18速手动或留在Allison Automation,我们’ll仍然为他们提供全部。”

Dorwart说,通过自动变速器驾驶更容易推动职业车队的潜在驾驶池,并帮助吸引和保留好司机。更好的燃油经济性将有助于偿还预付款。更高的燃料效率正在销售在MDrive上的货运车队,所有Mack公路车型的大约一半现在是规范’DT,强调了行业广泛趋势,迈向重型卡车的自动变速箱。

0评论