加州高速公路的拥堵照片:美国DOT

加利福尼亚高速公路拥堵 Photo: U.S. DOT

根据 美国交通研究所分析 4月19日发布。

该研究小组表示,其调查结果还揭示了拥挤成本对每辆卡车的影响 - 平均增加了26,625美元的卡车每年旅行150,000英里。

此外,ATRI表示,它创造了一个拥挤成本数据库“为经过主要管辖权类型和道路水平的延迟和相关成本提供颗粒成本信息。”

atri..指出,对于此分析,它使用各种数据来源以及修订的方法,将其以前从州际公路系统网络的州际公路系统的先前拥塞成本研究扩展到了整个国家公路系统网络。

“这一[数据]导致计算延迟总量超过728万小时的生产率,这相当于264,500个商业卡车司机坐在工作年度闲置,” the group stated.

分析还记录了由拥堵延误影响的国家,大都市地区和县,以及随后的成本增加。 由于拥挤,超过十几个国家的成本超过10亿美元,佛罗里达州和德克萨斯州以超过40亿美元的拥堵。 

拥堵趋于成为城市地区最严重的,88%的拥堵成本集中在网络里程的18%,占大都市地区出现总拥挤成本的95%。 研究小组说这一点“集中充血”在其正在进行的工作中被良好地记录,每年会识别美国中最差的卡车瓶颈

“不幸的是,我们来到我们日常生活的一部分的交通拥堵,但Atri的最新分析说明了拥挤在我们的行业和大型经济上的重要生产力消耗,”David Congdon,David Congdon,David Congdon,David Congdon,旧统治货运,在新闻发布中进行了评论 on the research.

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