HDT 谈货运

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与业内经验最丰富的卡车运输记者一起深入幕后,他​​们为您带来专家见解并采访行业专业人士。

第 7 季

2021 年 7 月 28 日

第 7 季第 4 集:电动卡车正在产生一些有趣的合作伙伴关系

随着中重型卡车电气化,我们看到了传​​统卡车制造商、一级供应商和初创公司的独特组合。作为一个团体,他们同时在卡车电气化的进步上竞争和合作。所有这些不同的兴趣可以在同一个沙箱中一起玩吗?

2021 年 7 月 28 日

第 7 季第 3 集:回到电气维护的基础知识

车队是否做得足够让他们的技术人员领先于快速陡峭的技术学习曲线?阿肯色州罗杰斯市 Purkeys Fleet Electric 的 Larry Rambeaux 担心,随着卡车电气系统变得越来越复杂,卡车车队可能很快就会面临技能短缺的问题。

2021 年 7 月 28 日

第 7 季第 2 集:学习掌握减速传动系统

降低发动机转速是减少燃料消耗和二氧化碳排放的一种优雅方式。但如果司机不接受它或不会正确使用该技术,没有人会看到它的全部好处。位于南达科他州阿伯丁的 Hell Bent Xpress 的杰米·哈根 (Jamie Hagen) 是齿轮快速、慢速行驶概念的专家。他分享了他学习以 900 rpm 的速度驾驶卡车的经验。

第 6 季

2021 年 5 月 13 日

第 6 季第 6 集沃尔沃卡车看到氢驱动无化石卡车

虽然电池电动卡车似乎是北美绿色运动的宠儿,但氢燃料电池却难以被接受。戴姆勒卡车和沃尔沃集团公司最近成立的合资企业旨在改变这种状况。沃尔沃集团的首席技术官 Lars Stenqvist 解释了公司到 2050 年提高氢气市场渗透率的战略。

2021 年 4 月 30 日

第 6 季第 5 集电动卡车:与柴油实现成本平价之路

卡车运输行业仍处于电气化的早期阶段。到 2030 年或 2035 年,大部分车队人口将是电动的,但在此之前,从电网升级到电池技术的改进,还有很多事情要做。德纳的两名高级工程师概述了电气化道路上面临的挑战。

2021 年 4 月 29 日

第 6 季第 4 集 FMCSA 终于获得了服务时间吗?

大多数司机和运营商似乎支持 FMCSA 最近对其服务时间规则的更新。对一些人来说,如果卡车运输业对规则的改变感到满意,那肯定对安全不利。这些变化通常对司机和运营商有利吗?我们将在本期节目中一探究竟。

Omnitracs 的领导力洞察

2021 年 2 月 23 日

领导力洞察:效率、生产力和更小的车队

数据是盈利的关键。 Omnitracs 的首席数据和人工智能官 Ashim Bose 博士专注于运营数据如何提高效率和生产力。他还解释了小型车队如何使用数据和高级分析来提高效率和生产力。

2021 年 2 月 23 日

领导力洞察:将安全带到边缘

如今,卡车上的数据以千兆字节为单位流动。其中大部分数据可以帮助您提高驾驶员的安全性并确保驾驶员的安全。从疲劳警告和交通警报到天气甚至 Covid-19 热点警报,Omnitracs 的首席数据和人工智能官 Ashim Bose 讨论了车队如何从这个宝库中受益。

2021 年 2 月 23 日

领导力洞察:将趋势转化为行动

从最新的数据智能到有效利用数据来提高安全性和运营,Omnitracs 的首席数据和人工智能官 Ashim Bose 博士讨论了车队如何克服管理大量数据的挑战并开始将这些数据投入使用。

特别报道

2021 年 3 月 17 日

特别报道:自动驾驶卡车会让卡车司机失业吗?

顾名思义,自动驾驶卡车不需要司机。这是否意味着任何打算从事司机职业的人都在走上一条死胡同?根据人工驾驶自动驾驶卡车公司 Locomation 的政策和战略副总裁 Finch Fulton 的说法,今天驾驶卡车的任何人都不太可能因为机器人卡车而失去工作。

2020 年 12 月 14 日

特别报告:通往更智能的智能拖车之路

智能拖车正在颠覆卡车车队的经营方式。这些以前无脑的盒子现在为车队提供洞察力和情报,帮助提高效率和生产力,同时使车队主动而不是被动。 Business Accelerants 的 Paul Menig 讨论了这项技术可以带我们去哪里,以及我们需要做什么才能到达那里。

2020 年 11 月 13 日

特别报告:关于氢燃料电池你需要知道的一切

氢燃料电池仍然有点神秘。它们是卡车运输范围焦虑的解决方案吗?他们能与柴油竞争吗?他们安全吗? Loop Energy 总裁兼首席执行官 Ben Nyland 拉开了燃料电池的帷幕。他告诉我们他们如何工作,他们将在哪里工作,以及他们最擅长什么。

第 5 季

2021 年 1 月 10 日

第5季第5集HDT编辑圆桌会议-回顾2020年展望2021年

去年,也就是 2020 年,火车失事了,而 2021 年则是一个非常有趣的开始。 2021 年或拜登政府未来四年的前景如何? HDT 的编辑团队黛博拉·洛克里奇、大卫·卡伦、杰克·罗伯茨和吉姆·帕克对 2020 年的时候松了一口气,对 2021 年的前景保持警惕。

2021 年 1 月 10 日

第 5 季第 4 集燃油经济性测试先驱 Chuck Blake 和 Bob Wessels

尽管处于竞争地位,Bob Wessels 和 Chuck Blake 明白车队可以相信的“真实世界”燃油经济性测试的必要性。两人并肩工作了几十年,开创了可靠且可重复的测试方法。多年来,鲍勃和查克积累了很多故事,他们在 HDT Talks Trucking 的这一集中分享了其中的一些故事。

2021 年 1 月 10 日

第 5 季第 3 集您担心网络安全吗?你应该。

如果您是北美典型的小型舰队,您可能会认为自己的规模不足以吸引黑客的注意。您可能认为网络攻击只发生在大型舰队中,因为他们有更多黑客感兴趣的东西。但据我们的客人,Carrier Logistics Incorporated 的 Kevin Linardic 说,你大错特错。

第 4 季

2020 年 11 月 1 日

第 4 季第 6 集 - 为什么我们需要睡眠

暂时忘记服务时间;这一集是关于睡眠的重要性。 Jim Park 与睡眠专家 Chris Winter 博士讨论了我们为什么需要睡眠,当我们睡眠不足时,身体和精神上会发生什么,以及您可以采取哪些措施来确保您获得所需的睡眠。

2020 年 10 月 19 日

第 4 季第 5 集 - HDT 的替代燃料概述

随着卡车运输转向广泛采用替代燃料,很明显我们需要一点点东西来保持我们的车轮尽可能绿色地转动。 Deborah Lockridge 和 Jim Park 探讨了当今最有前途的柴油替代品的利弊:电池电力、燃料电池电力和可再生天然气。

2020 年 10 月 16 日

第 4 季第 4 集 - Penske 到目前为止对电动卡车的了解

自 2017 年以来,Penske Truck Leasing 一直在南加州开展电动卡车试验和评估项目。他们正试图了解将几类电动卡车整合到传统车队环境中的所有情况,以及可能出现的问题。 Penske 的车队采购和规划负责人 Paul Rosa 分享了他迄今为止的经验。

第 3 季

2020 年 7 月 17 日

第 3 季第 6 集:如何提高驾驶员保留率

Jim Park 与 Stay Metrics 的 Brad Fulton 和 Allyson Smith 进行了交谈,以了解司机离职的原因、运营商可以做的前三件事来解决人员流动问题,以及向新员工传达期望。

2020 年 7 月 17 日

第 3 季第 5 集:卡车安全的头号通缉犯

NTSB 董事会成员 Thomas Chapman 和 Michale Graham 与 Jim Park 讨论了为什么该机构希望看到实施某些变化,以及如果各种监管机构遵循这些建议,如何大幅减少事故死亡人数。

2020 年 7 月 17 日

第 3 季第 4 集:认识 HDT 的 2020 舰队创新者,第 2 部分

Jim Park 和 Deborah Lockridge 与六名 HDT 2020 Fleet Innovator 获奖者中的三名坐在一起——Wilson Logistics 的 Darrel Wilson、Werner Enterprises 的 Danny Lilley 和 Ben E. Keith Foods 的 Roy Markham。

第2季

2020 年 3 月 31 日

第 2 季第 6 集 - 舰队如何减少计划外停机时间?

向 FleetNet America 销售和营销执行副总裁 Jim Buell 和 Nussbaum Transportation 的设备和设施总监 Tony Morthland 学习车辆维护最佳实践。

2020 年 3 月 31 日

第 2 季第 5 集 - 了解所有这些经济数字

HDT 专栏作家兼 Loop Capital Markets 董事总经理兼 Tahoe Ventures 负责人 Jeff Kauffman 加入播客,讨论直接影响卡车运输的经济方面,并试图理解最新的经济预测。

2020 年 3 月 31 日

第 2 季第 4 集 - 电动卡车可能不像我们最初想象的那么容易

HDT 与北美货运效率委员会 (NACFE) 未来技术主管 Rick Mihelic 讨论了为电动卡车提供动力的必要资源,以及它们如何对我们目前所了解的购买、销售、运营、和维护卡车。

第1季

2020 年 2 月 14 日

第 1 季第 6 集 - 入门级驾驶员培训规则的延迟对卡车运输意味着什么?

就在入门级驾驶员培训 (ELDT) 要求生效前几天,FMCSA 宣布推迟两年。在这一集中,我们与 ELDT 计划中的三位利益相关者进行了交谈,并探讨了他们为何对延迟不满意以及他们认为这一决定的后果是什么。

2020 年 2 月 14 日

第 1 季第 5 集 - ELD:不断给予的礼物

Omnitracs 监管事务副总裁 Mike Ahart 和 Reliance Partners 前商用车辆执法官员转为运输顾问兼风险服务副总裁 John Seidl 对卡车运输行业现在的 ELD 授权后的情况进行了权衡。事实证明,2019 年 12 月 18 日并不是 ELD 故事的结束,许多问题仍未解决。

2020 年 1 月 31 日

第 1 季第 4 集 - 我们如何开始使用电动卡车?

这一集着眼于 Fleet Forward Conference 小组讨论的亮点,其中 HDT Talks Trucking 主持人 Jim Park 和小组成员讨论了电动卡车将如何在现实世界的车队运营中发挥作用,重点是集成、成本和生产力。

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