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HDT谈论货运

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落后于行业的幕后’因为他们为您带来了专家的见解和面试行业专业人士时,最调味的卡车运输记者。

第6季

4月30日,2021年4月

第6季第5集电动车:与柴油成本平价的道路

卡车行业仍处于电气化的早期阶段。 2030年或2035年的车队群体的一部分将是电动的,但在然后,在电网升级之前需要发生很大的电池技术。 Dana的两位高级工程师概述了在通电道路上延伸的挑战。

2021年4月29日

第6季第4集有FMCSA终于获得了服务时间吗?

大多数司机和运营商似乎支持最近更新的FMCSA达到其服务时间规则。对于一些人,如果卡车运输行业对规则变化感到满意,那么它必须糟糕的是安全。这一变化是否与司机和运营商一般有益?我们将在这一集中了解。

2021年4月29日

第6季第3集运营商需要在自卫中变得更好

卡车行业正面临构造变化,以风险缓解及其与保险业的关系。几个因素正在推动管理风险和防御事故索赔的成本。该行业如何解决这个问题并不完全清楚,但是货运防御网络的Brendan Dawson对我们需要采取的第一步有一些想法。

与omnitracs的领导洞察力

2021年2月23日

领导力洞察:效率,生产力和较小的舰队

数据是盈利能力的关键。 Omnitracs的首席数据和AI官员,Ashim Bose博士侧重于运营数据如何提高效率和生产力。他还解释了船队如何使用数据和高级分析,以提高其效率和生产力。

2021年2月23日

领导洞察力:将安全到边缘

数据流动了今天卡车的千兆字节。其中大部分数据都可以帮助您的司机更安全,并保持您的驱动程序安全。从疲劳警告和交通警报到天气甚至Covid-19热点警报,Omnitracs的首席数据和AI官员,ASHIM Bose,讨论了舰队如何从这种数据的宝库中受益。

2021年2月23日

领导洞察力:将趋势转变为行动

从最新的数据智能到有效地利用数据来改善安全和运营,Ashim Bose博士,Omnitracs的首席数据和AI官员,讨论了舰队如何克服管理大量数据的挑战,并开始将数据放在工作中。

特别报告

3月17日,2021年

特别报告:自行车卡车将卡车司机脱离业务吗?

顾名思义,自动驾驶卡车将不需要司机。这是否意味着任何人都认为作为驾驶员的职业正在沿着死胡同据芬芳富尔顿的副总裁,人为自治车公司的政策和战略副总裁,当今驾驶一辆卡车的人的副总裁,任何人都不太可能失去一个机器人卡车。

2020年12月14日

特别报告:在路上更聪明的智能拖车

智能拖车上升了卡车舰队如何做生意。这些以前的笨拙的盒子现在正在为船队提供见解和智慧,这有助于提高效率和生产力,同时使船队积极主动而不是反应。商业促进者的保罗门叶探讨了这项技术可以带我们的地方,以及我们需要做的事情来到达那里。

11月13日,2020年

特别报告:您需要了解关于氢燃料电池的一切

氢燃料电池仍然有点神秘。他们是卡车运输的范围焦虑的解决方案吗?他们可以与柴油竞争吗?他们安全吗? Loop Energy总裁兼首席执行官Ben Nyland,将窗帘拉回燃料电池。他告诉我们他们如何工作,他们会在哪里工作,以及他们做得最好的。

第5季

2021年1月10日

第5季第5集5 HDT编辑圆桌圆桌圆桌圆桌圆桌圆桌圆桌圆桌圆桌圆桌圆桌圆桌圆桌圆桌圆桌圆桌圆桌圆桌圆桌圆桌圆桌圆桌圆桌圆桌圆桌圆桌圆桌圆桌圆桌圆桌圆桌向2020抬起2021年

去年,2020年,是火车残骸,2021年下来了一个非常有趣的开始。 2021年的未来是什么,或者在四年内到来的拜登政府? HDT的Deborah Lockridge,David Cullen,Jack Roberts和Jim Park的编辑团队在2020年铸造了一个缓解的眼睛,并在2021年警惕前面。

2021年1月10日

第5季第4集燃油经济性检测先锋Chuck Blake和Bob Wessels

Bob Wessels和Chuck Blake,尽管他们有竞争力的职位,但了解舰队可以相信“现实世界”燃油经济性的需要。这对并排工作了几十年的可靠和可重复的测试方法。多年来,鲍勃和夹克在多年来积累了多个故事,并在这一集的HDT谈论货运时分享其中一些。

2021年1月10日

第5季第3集你担心网络安全吗?你应该。

如果你是北美的典型小船,你可能认为你不够大,以吸引黑客的注意力。您可以认为网络攻击仅发生在大船队中,因为他们拥有黑客的更多兴趣。但根据我们的客人的说法,凯文联合国航空公司Logistics Incorporated,你会死错。

第4季

11月1日2020年

第4季第6集 - 为什么我们需要睡眠

忘记暂时的服务时间;这一集是关于睡眠的重要性。 Jim Park与睡眠专家,克里斯冬季博士谈论,关于为什么我们需要睡觉,当我们没有足够的时候,在身体上和精神上会发生什么,以及您可以采取的步骤确保您获得所需的睡眠。

10月19日,2020年

第4季第5集 - HDT'替代燃料概述

随着卡车运行迁移到广泛的替代燃料,变得明显,我们需要一点点一切,以保持我们的车轮尽可能地变得绿色。 Deborah Lockridge和Jim Park探索了今天最有前途的柴油最有前途替代品的优缺点:电池电动,燃料电池电动和可再生天然气。

2020年10月16日

第4季第4集 - 到目前为止,Penske了解了电动卡车

Penske卡车租赁自2017年以来,南加州的电动卡车试验和评估项目进行了一次电动车试验和评估项目。他们正试图了解一切将会到达的一切以及将几级电动卡车整合到传统的车队环境中。北京市舰队采购和规划负责人Paul Rosa,截止到目前为止。

第3季

7月17日,2020年

第3季第6集:如何提高司机保留

Jim Park与Brad Fulton和Allyson Smith谈到了Stard指标,了解为什么驾驶员离开,前三件事可以做解决营业额,并向招聘期望传达期望。

7月17日,2020年

第3季第5集:卡车安全's Most Wanted

NTSB董事会成员Thomas Chapman和Michale Graham与Jim Park发表讲述原子能机构希望看到所实施的某些变更,以及如何大幅度减少碰撞死亡人数,如果建议遵循各种监管机构。

7月17日,2020年

第3季第4集:符合HDT'S 2020舰队创新者,第2部分

Jim Park和Deborah Lockridge坐下来六HDT 2020舰队创新者接受者 - 威尔逊物流Danny Lilley的Danny Lilley of Werner Enterproints,以及Ben E. Keith Foods的Roy Markam。

第2季

2020年3月31日

第2季第6季 - 舰队如何减少未核化的停机时间?

从南京弗莱特网发销售和营销执行副总裁Jim Buell学习车辆维护最佳实践,纽萨斯鲍省运输的设备和设施总监Tony Morthland。

2020年3月31日

第2季第5集 - 了解所有经济数字

杰夫卡菲法曼,一个HDT专栏作家和循环资本市场的董事总经理,Tahoe Ventures负责播客加入播客,讨论直接影响卡车的经济方面,并试图了解最新的经济预测。

2020年3月31日

第2季第4季 - 电动卡车可能并不像我们第一次想到的那么容易

HDT与Rick Mihelic讲话,北美洲运费(NACFE)的未来技术主任,关于电力电动卡车的必要资源,以及如何为我们目前了解的购买,销售,运营,和维护卡车。

第1季

2020年2月14日

第1季第6季 - 入门级驾驶员培训规则的延迟是什么意思?

只有在入门级驾驶员培训(ELDT)要求之前的日子,FMCSA宣布了两年延迟。在这一集中,我们谈论了三位客人在eldt计划中谈到了三位客人,并探讨为什么他们对延误和他们认为这一决定的后果的影响是不满意的。

2020年2月14日

第1季第5集第5章 - 埃尔德:保持奉献的礼物

Mike Ahart,Omnitracs的监管事务副总裁以及前商用车执法的官方货车执法官方运输顾问和Reliance Partners的风险服务VP,权衡卡车运输行业的看起来现在是Eld任务的授权。事实证明,2019年12月18日不是Eld故事的结束,并且很多问题仍未解决。

2020年1月31日

第1季第4集 - 我们如何使用电动卡车开始使用?

这一集会从舰队前进会议小组讨论中看出亮点,其中HDT谈论卡车运输主机吉姆公园和小组成员讨论电动卡车如何在现实世界的舰队运营中工作,专注于集成,成本和生产力。