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2022年12月7日

第3季第1集:自动卡车仍然是几十年之外吗?

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Stefan Seltz-Axmacher创建并跑了 典雅的机器人,作为第一个在公共公路上运营真正无人驾驶的卡车的第一个冒险。该公司于2015年开始,但五年后闭门,何时,当他置于它时,投资者兴趣的次剧成了毛毛雨。他说投资者没有准备资助“last mile” of the project –珩磨和完善人工智能,使其在100%的时间内完成了无瑕的100%,这是可能需要多年的任务。其他AI驱动的自治车企业是否会遇到完善其技术的类似问题?

阅读 Starsky机器人的结束
HDT谈论货运 自动驾驶卡车:用于卡车运输的救主或祸害?

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第3季

2022年12月2日

第3季第6集:如何提高司机保留

Jim Park与Brad Fulton和Allyson Smith谈到了Stard指标,了解为什么驾驶员离开,前三件事可以做解决营业额,并向招聘期望传达期望。

12月3日,2022年

第3季第5集:卡车安全's Most Wanted

NTSB董事会成员Thomas Chapman和Michale Graham与Jim Park发表讲述原子能机构希望看到所实施的某些变更,以及如何大幅度减少碰撞死亡人数,如果建议遵循各种监管机构。

12月4日,2022年

第3季第4集:符合HDT'S 2020舰队创新者,第2部分

Jim Park和Deborah Lockridge坐下来六HDT 2020舰队创新者接受者 - 威尔逊物流Danny Lilley的Danny Lilley of Werner Enterproints,以及Ben E. Keith Foods的Roy Markam。

12月5日,2022年

第3季第3集:符合HDT'S 2020卡车舰队创新者,第1部分

Averitt Express的Doug Lloyd,M&W Logistics的Chris Woody,以及Estes Express Line的Mike Palmer与Jim Park坐下来讨论HDT 2020舰队创新者奖的接受者和在那里带领他们的策略。

12月6日,2022年

第3季第2集:燃油经济的未来

Jim Park与北美航空委员会的运费效​​率的迈克罗什谈论,讨论卡车和发动机制造商如何符合2024和2027温室气体减少目标。 Robb Jacobs发动机制动器和Joel Morrow,Moderator的9+ MPG Facebook页面分享了他们对发动机气缸停用和先进发动机向下超速的思考。

12月8日,2022年

第三季拖车

在HDT Talksing Transping的三个季节,我们讨论了自动卡车可能的未来,挖掘到先进的节省燃料技术,并从国家运输安全委员会那里听取为什么它想要看到阻塞性睡眠呼吸暂停测试的司机。此外,我们还会符合HDT 2020卡车创新者,与工业专家讨论减少司机营业额和改善公司文化。