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  • 2020年6月22日

第三季拖车

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HDT谈论货运's 第三个赛季倾向于未来。我们与Stefan Seltz-Axmacher谈谈,首席执行官和现行无用卡车启动,Starsky Robotics的CEO和联合创始人,关于自主卡车可能的未来。我们'LL还挖掘了一些先进的省油技术,我们可能需要满足温室气体排放减少规定的2阶段严格的燃油经济性标准。我们'LL还听取国家运输安全委员会,为什么它希望看到阻塞性睡眠呼吸暂停测试的司机。

As well, we'LL符合HDT 2020卡车队创新者,六人从不满足现状,并且总是正在寻找更好的方式做事。

And we'LL听到一些关于如何减少司机营业额的创新思考,并使公司成为更加令人满意的工作地点。我们'请与Carriersgeed Jane Jazrawy与Brad Fulton和Allyson Smith一起发言。

第3季

  • 7月17日,2020年

第3季第6集:如何提高司机保留

Jim Park与Brad Fulton和Allyson Smith谈到了Stard指标,了解为什么驾驶员离开,前三件事可以做解决营业额,并向招聘期望传达期望。

  • 7月17日,2020年

第3季第5集:卡车安全's Most Wanted

NTSB董事会成员Thomas Chapman和Michale Graham与Jim Park发表讲述原子能机构希望看到所实施的某些变更,以及如何大幅度减少碰撞死亡人数,如果建议遵循各种监管机构。

  • 7月17日,2020年

第3季第4集:符合HDT'S 2020舰队创新者,第2部分

Jim Park和Deborah Lockridge坐下来六HDT 2020舰队创新者接受者 - 威尔逊物流Danny Lilley的Danny Lilley of Werner Enterproints,以及Ben E. Keith Foods的Roy Markam。

  • 7月17日,2020年

第3季第3集:符合HDT'S 2020卡车舰队创新者,第1部分

Averitt Express的Doug Lloyd,M&W Logistics的Chris Woody,以及Estes Express Line的Mike Palmer与Jim Park坐下来讨论HDT 2020舰队创新者奖的接受者和在那里带领他们的策略。

  • 7月17日,2020年

第3季第2集:燃油经济的未来

Jim Park与北美航空委员会的运费效​​率的迈克罗什谈论,讨论卡车和发动机制造商如何符合2024和2027温室气体减少目标。 Robb Jacobs发动机制动器和Joel Morrow,Moderator的9+ MPG Facebook页面分享了他们对发动机气缸停用和先进发动机向下超速的思考。

  • 7月17日,2020年

第3季第1集:自动卡车仍然是几十年之外吗?

Stefan Seltz-Axmacher创建和Ran Starsky Robotics,作为第一个在公路上操作真正无人驾驶的卡车的冒险。该公司于2015年开始,但五年后闭门,何时,当他置于它时,投资者兴趣的次剧成了毛毛雨。他说投资者没有准备资助项目的“最后一英里”。其他AI驱动的自治车企业是否会遇到完善其技术的类似问题?