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国会监管机构批评了联邦汽车运营机构安全管理局,尚未现代化其信息技术系统,并未能完全建立“投资管理框架”。

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FMCSA重新开始的FMCSA自旋报告吗?

联邦汽车载体安全管理局的一天与政府责任办公室研究过2013年实施的服务时间变化的一般性,美国货运协会抨击了“樱桃拣选”几点的安全局“绝望地努力影响立法者。“

FMCSA支持HOS的GAO建议

FMCSA表示支持美国政府责任办公室报告,该报告审查了2013年实施的服务时间变化。

高调敦促改进老虎拨款过程

政府问责办公室表示,交通部仍然需要改善其关键拨款计划的管理。高呼说,虽然该部门在40亿美元的虎计划中取得了改进,但它应该为其用于选择补助金的收件人的指导方针提供更多细节。

Hazmat运营商寻求改进法规

危险材料运营商希望国会在写下下一条公路法时更改若干法规。肯纳优势小组执行副总裁威廉·唐尼于周三讲述了立法者,该大会应告诉管道和危险材料管理局撤回其提出的韦林规则。

高调突出了CSA计划的缺点

政府问责办公室表示,联邦汽车运营机构的CSA安全执法计划在某些方面取得了成功,但需要改进。 CateDog代理说,CSA帮助原子能机构扩大其覆盖范围,但由于数据缺点,这并不像碰撞风险的预测因素,因为看门狗局表示。

新的FMCSA规则目标是故意的违规者

联邦机动载体安全管理局最新的执法工具是针对真正无视安全规则的运营商的关机顺序。在本周最终规则下,该机构可以暂停或撤销故意重复违规者的权限,并征收民事或刑事处罚。

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